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润滑油温度过高的危害

1.加速润滑油氧化变质

润滑油温度过高，超温使用的直接危害是加速氧化变质，并且生成酸性物质及一些难溶物和沉淀物，如油泥和漆膜等。油品氧化会生成一些难溶物和沉淀物，如油泥和漆膜。油泥是黑***的胶状软质沉淀，会加速润滑油变质。漆膜是灰***到棕黑色的硬质膜，粘附在金属表面，坚硬并且具有粘附性，不易清除，不但影响润滑，而且会使部件发生刮擦甚至影响部件的正常运行。

2.降低润滑油使用寿命

润滑油温度过高会使油品的使用寿命缩短，温度超过60℃后，每升高10℃，润滑油的使用寿命就会减半。因此，在高温下使用的润滑油，换油期比正常情况下短，因为高温会使润滑油加速氧化变质，使油膜减薄。

润滑油温度过高的鉴别方法

1.手摸发动机外壳

鉴别者可测量轴承外壳的温度，若***无法适应或忍受这个温度不超过5秒钟，那么说明温度有可能过高，再采用仪器测量机壳表面温度。一般***可承受温度在65左右，测量结果一般都会超过70度，可想而知其机壳内部温度会超过这个数值，发生这种情况要立即停车进行检修，排除隐患。

2.看是否有摩擦碎片

还有一种是发生机械自锁的可能，判断依据是要看是否有摩擦产生的碎片，由于这种情况较为普遍，所以一般会出现在使用年限较长或陈旧的设备或车辆上。

发动机润滑油的选择方法

1、矿物油比较适合入门级、经济型、或者是微、小型车这些类型。矿物油对于这些车辆既能满足润滑性能的要求，又可以使***更具经济性。

2、全合成润滑油适合运动车型、高功率性能车、跑车、越野车等车型。目前大部分涡轮增压发动机的车型用的都是全合成润滑油，因为全合成润滑油对发动机的保护更好，持久性也更加好，甚至8000公里***一次都是没有问题的。

3、半合成润滑油适合现在很多自然吸气发动机的车型用，日常驾驶这类润滑油是完全够用的，但是一些高转速自然吸气发动机（转速红区在6500转以上），建议此类润滑油慎重选择，因为高转速发动的精密度普遍比较高。

4、酯类润滑油适合和超级跑车使用。如果经常跑赛道，常使用高转换挡的话，选择酯类润滑油可以更好地助力发动机运转。

润滑油压力过低的原因分析

润滑油压力过低的原因

1、润滑油油量不足

油量缺乏而形成的压力过低是润滑油油泵经过机滤器时吸入机油，时而吸入空气，若油量缺乏就会使得其压力过低。

2、润滑油油泵损坏

润滑油泵损坏而造成的压力过低是润滑油油泵损害使得其端面的间隙增大，引起密封性能变差，从而导致压力下降。

3、润滑油粘度过低

润滑油粘度过低会导致润滑系***增大，出油的压力也就变得逐渐小。光滑油的粘渡过低形成的压力低。

4、限压阀弹簧弹力不足

润滑油限压阀弹簧折断或者被污染物卡住不能关闭，使得其压力变小。